Dviračio sukimo momento jutiklis
Tai pasiekia automatinį darbo jėgos ir galios suderinimą ir skatina elektromobilį suktis kartu. Šiuo metu galingiausias jutiklis, kuriam padedama energija, yra ašies vidurinės ašies sukimo momento jutiklis. Jo gaminio savybės yra pajėgios surinkti pedalo jėgas iš abiejų pusių, be to, jis naudoja bekontakčio elektromagnetinio signalo gavimo būdą ir taip pagerina signalo gavimo tikslumą ir patikimumą.
Variklis
Svarbiausias elektrinio dviračio priedas yra elektrinis variklis. Elektrinio dviračio elektrinis variklis iš esmės lemia elektrinio dviračio veikimą ir klasę. Elektriniai dviračiai, naudojami varikliuose, kuriuose yra didelio efektyvumo retųjų žemių nuolatinių magnetų varikliai, tarp kurių yra trijų tipų greitaeigiai šepetėliai su šepetėliais + ratų reduktoriaus varikliai, mažo greičio šepetėlių varikliai ir mažo greičio varikliai be šepetėlių.
Variklis yra komponentas, kuris akumuliatoriaus energiją paverčia mechanine energija ir varo elektrinį ratą sukti. Elektrinėse transporto priemonėse naudojama daugybė variklių, tokių kaip mechaninė konstrukcija, greičio diapazonas ir energija. Įprasti yra šie: šepetėlių pavaros stebulės variklis, be šepetėlių esantis bevariklis stebulės variklis, be šepetėlių esantis be variklio stebulės variklis, be šepetėlių esantis pavarų stebulės variklis, aukšto disko variklis, šonuose montuojamas variklis ir kt.
Lempos ir skaitikliai
Šviestuvas ir prietaisų skyrius yra komponentų derinys, užtikrinantis apšvietimą ir parodantis elektrinės transporto priemonės būseną. Skaitiklis paprastai rodo akumuliatoriaus įtampos, transporto priemonės greičio, važiavimo būsenos ir lempų būsenos rodmenis. Išmanieji matuokliai taip pat gali parodyti gedimus, susijusius su transporto priemonės elektriniais komponentais.
Bendra struktūra
Dauguma elektrinių dviračių naudoja stebulės tipo variklius, kad tiesiogiai vairuotų priekinius ar galinius ratus. Šie stebulės tipo varikliai derinami su skirtingo skersmens ratais, atsižvelgiant į skirtingą išėjimo greitį, kad visa transporto priemonė galėtų važiuoti iki 20km / h greičiu. Nors šių elektrinių transporto priemonių forma nesutampa su akumuliatoriaus įdėjimo padėtimi, vairavimo ir valdymo principai yra įprasti. Šio tipo elektriniai dviračiai yra pagrindinė elektrinių transporto priemonių gaminių dalis.
Specialiai pagamintas elektrinis dviratis
Nedaugelis elektromobilių yra varomi ratų stebulės varikliais. Šiose elektrinėse transporto priemonėse naudojami šoniniai arba stulpelio varikliai, viduryje montuojami varikliai ir trinties padangų varikliai. Paprastai toks variklio varomas elektrinis variklis turi mažesnį bendrą svorį, o variklio efektyvumas yra mažesnis nei stebulės. Ta pati akumuliatoriaus energija transporto priemonei, naudojantiems šiuos variklius, paprastai sumažėja 5–10%, palyginti su rato tipo transporto priemone.