Aprašymas

Įmonės pristatymas

Jiaxing Eatrin Vehicle Co., Ltd.
Mes Eatrin Vehicle yra gamintojas, priklausantis Eatrin grupei, kuri turi ilgą elektrinių transporto priemonių ir atsarginių dalių gamintojo istoriją. Tokie kaip elektrinis paspirtukas, elektrinis motociklas, elektrinis dviratis, elektrinis rikša ir elektrinis automobilis. Ypač naudojant elektrinių dviračių dalijimosi sistemos sprendimus, įskaitant programinę ir techninę įrangą.

Kodėl rinktis mus

Vieno langelio sprendimas

Turėdami didelę patirtį ir individualias paslaugas, galime padėti išsirinkti produktus ir atsakyti į techninius klausimus.

Tinkinimo paslaugos

Jie teikia pritaikymo paslaugas, kad atitiktų konkrečius klientų poreikius, užtikrinant, kad klientai gautų produktus, kurie tiksliai atitinka jų poreikius.

Inovacijos

Esame pasiryžę nuolat tobulinti savo sistemas ir užtikrinti, kad mūsų siūlomos technologijos visada būtų pažangiausios.

24h internetinė paslauga

Stengiamės atsakyti į visus rūpimus klausimus per 24 valandas, o mūsų komandos visada yra jūsų žinioje iškilus kritinėms situacijoms.

Variklio valdiklis E transporto priemonėms

48V 60V elektrinio motociklo bešepetėlis variklio valdiklis, skirtas elektroninei transporto priemonei. Prevencija nuo vagysčių, pastovaus greičio palaikymo sistema, trijų pavarų trijų greičių, atbulinės eigos, vienos dugno remontas.

Variklio valdiklis transporto priemonei

24V ~ 72V elektrinis dviratis / paspirtukas DC Motor Controller Išmanusis variklio valdiklis be šepetėlių transporto priemonei. Sumažinkite variklio sukimo momento pulsaciją iki minimumo; pasiekti transporto priemonės triukšmo, vibracijos ir patogaus važiavimo jausmą.

Variklio valdiklis E Rickshaw

Elektrinis dviračio variklio valdiklis 60v 250w bešepetis nuolatinės srovės variklio valdiklis, skirtas e rikšai. Akumuliatoriaus srovės ribojimo funkcija neįjungia akumuliatoriaus srovės ribojimo apsaugos ir prailgina baterijos veikimo laiką.

Variklio valdiklis Rickshaw

48V 800W elektrinės transporto priemonės paspirtukas Bešepetėlis nuolatinės srovės variklio valdiklis rikšai

Variklio valdiklis E triračiui

Geriausias elektrinis dviračio valdiklis 60v 1000W variklio valdiklis, skirtas e triračio nuolatinės srovės variklio valdikliui.

Variklio valdiklis triračiui

Valdiklis be šepetėlių, triračio / E-bike / E-paspirtuko / elektrinio dviračio greičio reguliatorius.

E motorolerio variklio valdiklis

Elektrinis paspirtukas 48V 1000W Bešepetėlis variklio valdiklis E paspirtukui. Išspręskite greičio viršijimo reiškinį, kurį sukelia bloga greičio kontrolė arba linijos gedimas, ir atlikite apsaugos nuo skrydžio paleidimo funkciją, kad pagerintumėte sistemos saugumą.

Motorolerio variklio valdiklis

45v Motociklo Brushless Bldc variklio valdiklis motoroleriui 24Mos. Mažas energijos suvartojimas dideliu greičiu, su sinchroninio ištaisymo PWM grandine

E variklio valdiklis

Ebike motociklo paspirtukas Hub Motor Controller 36MOS E Motor Controller. Šis e variklio valdiklis yra dvigubas pelėsių valdiklis, abu gali dirbti su jutikliu ir be jutiklio

Kas yra didelio greičio Bldc variklis

BLDC varikliai yra labai veiksmingi elektrinėse transporto priemonėse. Nuolatinio magneto reikalavimas BLDC variklyje kelia susirūpinimą, nes magneto prieinamumas yra labai neaiškus. Dėl to mokslininkai ieško kitų variklių, tokių kaip SRM, panaudojimo. Tačiau SRM atveju komutavimas ir valdymas yra šiek tiek sudėtingas. Tačiau pranašumas yra tas, kad ta pati valdymo architektūra, kaip paaiškinta BLDC varikliui, gali būti pritaikyta bet kuriam kitam varikliui, naudojamam elektromobiliams.

Didelio greičio Bldc variklio privalumai

Didesnis efektyvumas
Vienas iš svarbesnių nuolatinės srovės variklių be šepetėlių privalumų yra tai, kad jie yra 85–90 % efektyvesni nei šepečiu varomi varikliai, kurių efektyvumas yra tik 80 %. Daugeliu atvejų šis didelis efektyvumas atsiranda dėl garso ir šilumos mažinimo, o tai savo ruožtu sumažina galios praradimą.

Ilgesnė gyvenimo trukmė
Bešepetėliai nuolatinės srovės elektros varikliai gali lengvai veikti iki 10,{1}} darbo valandų, jei taikymas atitinka gamintojo rekomenduojamas nepertraukiamo veikimo gaires. Kadangi nuolatinės srovės varikliuose be šepetėlių yra mažiau judančių dalių, laikui bėgant gali susidėvėti mažiau komponentų.

Mažai priežiūros
Skirtingai nuo šepečių nuolatinės srovės variklių, varikliuose be šepetėlių nėra anglinių šepetėlių, kuriuos reikia nuolat keisti. Tai drastiškai sumažina priežiūros reikalavimus. Tai ne tik reiškia, kad BLDC varikliai patiria mažiau prastovų, bet ir minimalios priežiūros išlaidos.

Didelis sukimo momento ir svorio santykis
Turėdami mažiau pagrindinių komponentų, varikliai be šepetėlių užtikrina didesnį sukimo momento ir svorio bei galios ir svorio santykį nei varikliai su šepečiu. Mažiau energijos eikvojama dėl trinties tarp komutatoriaus ir šepečių (kaip ir šepečiu apdorojamo variklio atveju). Kai taip nutinka, sukuriamas sukimo momentas ir daug didesnis efektyvumas.

Tikslus greičio valdymas
Daugelyje programų variklio greitis yra labai svarbus įrenginio sėkmei. Laimei, BLCD varikliai siūlo glaustą greičio valdymą, o vartotojas gali lengvai valdyti sukimosi greitį. Variklio be šepetėlių konstrukcija užtikrina, kad įrenginys gali važiuoti mažu ir dideliu greičiu.

Kuo skiriasi BLDC variklis ir indukcinis variklis

DC be šepetėlių prieš indukciją
Asinchroninio variklio technologija egzistuoja dešimtmečius ir pasenusi kitai kartai, o BLDC variklyje naudojamos aukštosios technologijos, kad patenkintų mūsų kasdienius poreikius.

Aptarkime skirtumą tarp BLDC variklio ir indukcinio variklio metodų.

BLDC variklis gali būti naudojamas įvairiai DVD grotuvuose, hibridinėse transporto priemonėse, šaldytuvuose, CNC įrenginių įrankiuose, pramoniniuose robotuose ir kt. Indukcinis variklis naudojamas kėlimo kranuose, trupintuvuose, keltuvuose ir išmetimo ventiliatoriuose (didelės talpos)

BLDC variklis yra kompaktiško dydžio, palyginti su didesniu indukciniu varikliu.

BLDC variklis yra ekonomiškas ir ekonomiškas, palyginti su indukciniu varikliu.

Varikliai, kuriuose naudojami nuolatiniai magnetai, pavyzdžiui, BLDC varikliai, yra brangesni nei tie, kurie yra asinchroniniai varikliai.

BLDC variklio statorius ir rotorius eina kartu. Indukciniame variklyje atsiranda tarpas, nes rotorius veikia mažesniu dažniu nei statorius. Tai sukuria variklio apkrovą.

Indukciniam varikliui nereikia valdiklio esant fiksuotam greičiui, tačiau kintamam greičiui reikalingas valdiklis. Tačiau BLDC varikliui bet kuriuo atveju reikia valdiklio.

BLDC variklio tvarkyklės yra be šepetėlių ir gali dirbti su integruotais galios faktoriais, o geriausias kintamosios srovės pavaros galios elementas yra maždaug 85%.

Bešepetėlio nuolatinės srovės variklio optimizavimas didelės spartos darbams

Veiklos rodikliai	Plyšinis dizainas	Dizainas be plyšių
R/K²		Nauji magnetai ir nauja apvijų technologija
RTh¹	Geresnis šilumos išsklaidymas: ritė-slator
RTh²	Tas pats	Tas pats
Inercija	Mažesnis oro tarpas, leidžiantis sumažinti magneto skersmenį
Geležies nuostoliai		Mažesnė indukcija laminuojant
Atsparumas mechaniniams ir šiluminiams smūgiams	Ritė įkišama į laminavimą
Naujų magnetų poveikis dizainui		Stipresni magnetai reiškia didesnį oro tarpą

Didelės spartos BLDC variklių valdiklių įtaka elektrinių transporto priemonių efektyvumui

Automobilių pramonei pereinant prie elektrinio mobilumo, elektrinių transporto priemonių (EV) efektyvumas tampa lemiamu veiksniu.

Efektyvumas ir diapazono optimizavimas
Vienas iš pagrindinių didelės spartos BLDC variklio valdiklių pranašumų yra jų gebėjimas optimizuoti energijos naudojimą. Tiksliai valdydami variklio sukimąsi, šie valdikliai sumažina energijos nuostolius, todėl padidėja bendras efektyvumas. Šis efektyvumas tiesiogiai reiškia didesnį elektromobilių asortimentą, sprendžiant vieną iš pagrindinių elektromobilių naudojimo problemų.

Regeneracinis stabdymas ir energijos atgavimas
Didelio greičio BLDC variklio valdikliai įgalina pažangias funkcijas, tokias kaip regeneracinis stabdymas. Lėtėjimo metu variklis veikia kaip generatorius, paverčiantis kinetinę energiją atgal į elektros energiją. Tada ši atgauta energija grąžinama atgal į automobilio akumuliatorių, taip dar labiau padidinant bendrą efektyvumą ir prisidedant prie tvaraus vairavimo.

Ateities efektyvumo didinimo tendencijos
Nuolatiniai tyrimai ir plėtra didelės spartos BLDC variklių valdiklių srityje skatina dar didesnį efektyvumą. Ateities tendencijos apima dirbtinio intelekto integravimą optimizavimui realiuoju laiku, mažesnio svorio medžiagų pažangą ir alternatyvių aušinimo metodų, siekiant pagerinti šilumos valdymą, tyrimą. Šios naujovės yra pasirengusios padaryti elektrines transporto priemones dar efektyvesnes ir ekologiškesnes.

Kas lemia nuolatinės srovės variklio be šepetėlių greitį

Pagrindinis būdas valdyti bet kurio variklio greitį yra valdyti jam taikomą įtampą.

Tai galima padaryti keičiant nuolatinės srovės įtampą arba naudojant impulsų pločio moduliavimo metodus, kad būtų galima valdyti vidutinę įtampą.

Tai būtų laikoma atviru ciklu, nes pasikeitus apkrovai pasikeistų variklio greitis. Jei ant variklio įdėjote jutiklį, kad pajustų jo greitį, galėtumėte jį grąžinti į įtampos valdiklį arba impulso pločio moduliacijos valdiklį ir išlaikyti pastovų greitį, kai kinta apkrova.

Variklis, kurio variklio greitis senuose mažuose baterijomis maitinamuose kasetiniuose magnetofonuose buvo variklis, kuris buvo valdomas tiesiog išlaikant pastovią įtampą ir labai mažą apkrovą.

Varikliui tiekiamos įtampos dažnis lemia greitį.

BLDC yra kintamosios srovės variklis. Kai kurie žmonės mano, kad tai nuolatinės srovės variklis.

Pavyzdžiui, BLDC varikliui taikomos bangos formos atrodo taip,

Tai yra bet kuris iš trijų, tačiau visi trys yra AC.

Taigi, variklio greitį lemia įtampos dažnis.

Jį galima apskaičiuoti pagal polių skaičių.

Pagal formulę Ns=120 f/ P

Kur f yra dažnis

P yra Nr. iš polių.

Bešepetėlio nuolatinės srovės variklio konstrukcija

Prie šio variklio rotoriaus pritvirtinti nuolatiniai magnetai. Statoriuje yra srovės laidininkai arba armatūros apvijos. Elektrinis komutavimas naudojamas elektros energijai paversti mechanine energija.

Pagrindinis variklių su šepečiu ir be šepetėliu konstrukcijos skirtumas yra mechaninio komutatoriaus pakeitimas elektros jungiklio grandine. BLDC variklis yra sinchroninio variklio forma, nes statoriaus ir rotoriaus sukurti magnetiniai laukai sukasi tuo pačiu dažniu.

Variklyje be šepetėlių nėra srovę nešančių komutatorių. Variklio be šepetėlių laukas perjungiamas per stiprintuvą, kuris įjungiamas komutuojančiu įtaisu, pavyzdžiui, optiniu koduotuvu.

BLDC variklių valdiklių išdėstymas gali skirtis priklausomai nuo to, ar tai „Outrunner“, ar „Inrunner“.
Aplenkėjas- Lauko magnetas yra besisukantis būgno rotorius, kuris sukasi aplink statorių. Šis tipas tinka darbams, kuriems reikalingas didelis sukimo momentas, bet nereikalauja didelių sūkių per minutę.

Inrunner- Statorius yra stacionarus būgnas, kuriame sukasi lauko magnetas. Šis variklis pasižymi mažesniu sukimo momentu nei išoriniai varikliai, tačiau jis gali suktis itin dideliais sūkiais.

BLDC variklių ir valdiklių veikimo principai

BLDC variklio valdiklis valdo variklio greitį ir sukimo momentą, taip pat užvedimą, stabdymą ir apsisukimų keitimą. Pradėkime nuo variklio be šepetėlių gamybos, kad geriau suprastume valdiklio veikimą. Jo pagrindiniai komponentai yra šie:

Armatūra arba rotorius, pagamintas iš nuolatinių ir daugeliu atvejų neodimio magnetų;

Statorius turi apvijas, kurios, kai maitinamos, sukuria magnetinį lauką.

Variklio sukimąsi užtikrina rotoriaus magnetai ir statoriaus apvijos. Jie traukia vienas kitą turėdami priešingus polius ir atstumia vienas kitą turėdami tuos pačius polius. Šlifuotas nuolatinės srovės variklis atlieka panašų procesą. Pagrindinis skirtumas yra mechanizmas, naudojamas perjungti srovę, tiekiamą į vielos apvijas.

Tai mechaninė BDC variklio operacija, kurią inicijuoja komutatorius su šepečiais. Tai vyksta elektroniniu būdu BLDC variklyje per tranzistorinius jungiklius.

BLDC variklio valdiklis nustato rotoriaus padėtį naudodamas jutiklius (pvz., Hallo efekto jutiklį) arba be jutiklių. Jutikliai matuoja ir perduoda rotoriaus padėtį. Valdiklis gauna duomenis ir nurodo tranzistoriams tinkamu laiku perjungti srovę ir įjungti atitinkamą statoriaus apviją.

Kaip pasirinkti bešepetį nuolatinės srovės variklio tvarkyklę

Pirmiausia turite pasirinkti tinkamą variklį be šepetėlių

Rinkitės bešepetį variklį pagal elektrinius parametrus. Visų pirma, būtina išsiaiškinti elektrinius parametrus, tokius kaip reikiamas variklio sūkių diapazonas, sukimo momentas, vardinė įtampa ir vardinis sukimo momentas, ir pagal šiuos parametrus pasirinkti tinkamą variklį be šepetėlių. Paprastai vardinis bešepetėlio variklio greitis yra 3000 aps./min., o darbo greitis rekomenduojamas viršyti 200 aps./min. Jei jums reikia ilgą laiką važiuoti mažesniu greičiu, galite apsvarstyti galimybę naudoti pavarų dėžę, kad sumažintumėte greitį ir padidintumėte sukimo momentą.
Rinkitės bešepetį variklį pagal mechaninį dydį. Pasirinkite tinkamą variklį pagal variklio montavimo matmenis, išėjimo veleno matmenis, bendrus matmenis ir pan., kurie tinka įrangai. Mes palaikome įvairių dydžių bešepetėlių variklių pritaikymą pagal klientų poreikius.

Pasirinkite tinkamą bešepetį tvarkyklę

Pasirinkite tinkamą tvarkyklę pagal bešepetėlio variklio elektrinius parametrus. Renkantis tvarkyklę, įsitikinkite, kad vardinė bešepetėlio variklio galia ir įtampa yra leistino tvarkyklės diapazono ribose, kad būtų užtikrintas variklio ir vairuotojo suderinamumas. Mūsų esamas bešepečių tvarkykles galima suskirstyti į žemos įtampos tvarkykles (12 - 60VDC) ir aukštos įtampos tvarkykles (110/220 VAC), kurios tinka atitinkamai žemos įtampos bešepetiniams varikliams ir aukštos įtampos bešepetiniams varikliams. Reikėtų pažymėti, kad šių dviejų negalima maišyti.
Renkantis tvarkyklę be šepetėlių, reikia atsižvelgti į įrenginio dydį ir vairuotojo šilumos išsklaidymo sąlygas, siekiant užtikrinti, kad vairuotojas dirbtų tinkamoje aplinkoje.

Veiksniai, į kuriuos reikia atsižvelgti renkantis E-paspirtuko variklio tipą

Ar jums reikalingas elektrinis paspirtukas kasdieniams kelionėms į darbą ir atgal? Jei taip, neturėtumėte rinktis modelio, kurio galia mažesnė nei 300 vatų. Taip yra todėl, kad negalėsite keliauti stačiomis kalvomis.

Be to, maža galia taip pat reiškia, kad jūsų paspirtukas netinkamai veiks nelygioje vietovėje. Kitas dalykas, į kurį turėtumėte atsižvelgti renkantis variklio tipą, yra jūsų svoris. Jei esate pliuso dydžio žmogus, turėtumėte įsigyti didelio galingumo paspirtuką.

Paprastai didelė galia užtikrina, kad paspirtukui reikės didesnės baterijos. Tai prisideda prie transporto priemonės svorio ir padidina jos maksimalią laikymo galią.

Vardinė galia ir įtampos diapazonas

Atitinkami galios reikalavimai:Tinkamo galios pasirinkimas prilygsta idealaus batų dydžio paieškai – tai užtikrina, kad jis puikiai tiks jūsų elektromobiliui. Per daug galios ir rizikuojate perkaisti; per mažai, ir jūsų elektromobilis gali jaustis vangus.
Suderinamumas su įtampa:Tai tarsi tinkamas kištukas jūsų įtaisui; jums reikia variklio valdiklio, kuris kalba ta pačia įtampos kalba kaip ir jūsų elektromobilio akumuliatorius.

Regeneracinis stabdymas

Energijos atkūrimas:Regeneracinis stabdymas yra slapta elektromobilio supergalia. Tai tarsi stebuklinga piniginė, kuri grąžina dalį jūsų išleistų pinigų. Variklio valdiklio vaidmuo yra paversti stabdymo energiją naudojama elektros energija, kad jūsų elektromobiliui būtų suteikta daugiau mylių per vieną įkrovimą.
Valdiklio palaikymas:Ne visi variklio valdikliai yra vienodi, kai kalbama apie regeneracinį stabdymą. Vieni yra tarsi sumanūs finansų patarėjai, o kiti tiesiog pasyviai stebi, kaip mažėja jūsų santaupos.

Ryšio protokolai

CAN autobusas ir ne tik:Ryšio protokolai yra EV pasaulio diplomatai, užtikrinantys, kad visi komponentai veiktų darniai. Variklio valdiklis turėtų laisvai kalbėti jūsų EV valdymo sistemos kalba, dažnai kalbama per CAN magistralę.
Integracija:Idealus variklio valdiklis turėtų būti komandos žaidėjas, sklandžiai integruotis su jūsų elektromobilio valdymo sistema, dalinantis svarbia informacija ir užtikrinantis, kad jūsų važiavimas būtų sklandus ir saugus.

Kaip variklis veikia kitus elektrinio paspirtuko komponentus

Didelės galios varikliai padidins jūsų paspirtuko baterijos talpą. Tai reiškia, kad modelis bus sunkesnis nei mažos galios. Be to, didesnės baterijos taip pat reiškia, kad paspirtuko įkrovimas užtruks ilgiau.
Be to, turėtumėte įsitikinti, kad variklio tipas ir valdiklio tipas yra vienodi. Pavyzdžiui, BLDC variklis be jutiklių veiks tik įrenginyje su BLDC valdikliu be jutiklių.

EV variklių valdiklių taikymas

Elektromobiliai – pagrindinė elektromobilių dalis:Elektromobilių pasaulyje variklių valdikliai yra tarsi orkestro dirigentai. Jie diktuoja tempą, užtikrindami, kad jūsų EV sklandžiai įsibėgėtų, efektyviai važiuotų ir atgautų energiją stabdant.

Elektriniai dviračiai (elektroniniai dviračiai) – pedalo galios didinimas:E-dviračiai yra dviračių pasaulio maištininkai, kurių variklių valdikliai įprastus dviračius paverčia įelektrinančiais pasivažinėjimais. Jie suteikia papildomą veržlumą, kai to labiausiai reikia, todėl kilimas į kalną jaučiasi lyg švelnus vėjelis.

Elektriniai paspirtukai – mobilumas mieste:Vaizdas tyliai ir efektyviai skrieja miesto gatvėmis. Tai yra elektrinių paspirtukų magija, kur variklio valdikliai užtikrina patogų ir greitą važiavimą, puikiai tinkantį naršyti perpildytose miesto vietose.

Elektrinės valtys ir asmeniniai laivai – plaukimas į ateitį:Vandenyje variklių valdikliai yra elektrinių valčių ir asmeninių laivų kapitonai. Jie suteikia trauką ir valdymą, reikalingą tyliam ir ekologiškam plaukiojimui valtimi, siūlydami ramias keliones per ežerus ir vandenynus.

DUK

K: Koks yra didžiausias BLDC variklio greitis?

A: Unikali BLDC variklio konstrukcija suteikia keletą pagrindinių privalumų: Skersmuo net 12,7 mm. Greitis iki 100,000 aps./min.

K: Kokie yra dviejų tipų BLDC varikliai?

A: Egzistuoja du pagrindiniai BLDC variklio stiliai: inrunner ir outrunner. Outrunner BLDC išorinėje dalyje yra nuolatiniai magnetai, kurie juda sukdami išėjimo veleną. BLDC paprastai turi didesnį sukimo momentą tam tikram dydžiui nei bėginiai ir veikia mažesniu greičiu.

K: Kuo skiriasi įprastas variklis ir BLDC variklis?

A: Nuolatinės srovės varikliai turi mažesnį efektyvumą, bet aukštą valdymą ir paleidimo sukimo momentą. Kintamosios srovės varikliai turi didesnį efektyvumą, bet mažesnį valdymą ir paleidimo momentą. BLDC varikliai pasižymi dideliu efektyvumu, valdomumu ir paleidimo sukimo momentu, tačiau paprastai yra brangesni.

K: Kas lemia BLDC variklio greitį?

A: Bešepetėlyje nuolatinės srovės variklyje sukimosi greitį lemia taikomos įtampos ir apkrovos sukimo momento santykis. Tai reiškia, kad naudodami variklį galite valdyti variklio sukimosi greitį keisdami taikomą įtampą.

Kl .: Kaip greitai gali veikti 3000 W variklis be šepetėlių?

A: Paprastai 3000 W eBike gali pasiekti iki 45-50 mylių per valandą (72-80 kilometrų per valandą) greitį, todėl tai yra galingas ir greitas pasirinkimas ieškantiems didelio našumo elektrinio dviračio.

Kl .: koks greitas yra 250 W BLDC variklis?

A: Gera kaina 25 0W bešepetėlis nuolatinės srovės variklis parduodamas internetu. BLDC variklis su 24 voltais arba 48 voltais, vardinis greitis gali siekti 3000 aps./min. Laikymo sukimo momentas 0,8 Nm, o didžiausias sukimo momentas - 2,39 Nm.

K: Kas yra geriau nei BLDC?

A: PMSM varikliai turi didesnį efektyvumą nei BLDC varikliai, nes komutavimo proceso metu PMSM varikliai nesukuria sukimo momento bangų. Kai kuriais atvejais PMSM variklių efektyvumas yra didesnis nei 92%, o BLDC variklių - nuo 85% iki 90%.

K: Kaip pasirinkti BLDC variklį?

A: RPM nominalioji vertė (greitis) – didelio greičio darbams reikalingas BLDC variklis su didesniu apsisukimų dažniu ir atvirkščiai. Paprastai greitis bus nurodytas Kv ir įtrauktas į specifikacijų lapą. Didesnis skaičius reiškia didesnį RPM lygį. Norėdami rasti didžiausio greičio bešepetį nuolatinės srovės variklį, padauginkite Kv vertę iš įtampos.

K: Ar BLDC variklis yra kintamoji ar nuolatinė?

A: Bešepetėlis nuolatinės srovės elektros variklis (BLDC), taip pat žinomas kaip elektroniniu būdu komutuojamas variklis, yra sinchroninis variklis, kuriame naudojamas nuolatinės srovės (DC) maitinimo šaltinis.

K: Kodėl BLDC varikliai yra brangesni?

A: Kadangi magneto charakteristikos yra vienas iš veiksnių, turinčių įtakos variklio sukimo momentui, kuo efektyvesnis magnetas, tuo didesnis variklio našumas. Deja, įrengus bešepetį nuolatinės srovės variklį su geresnėmis sukimo momento charakteristikomis, padidėja jo dalių ir medžiagų kaina.

Kl.: Ar BLDC variklis yra 3-fazinis variklis?

A: Įprastam 3-fazės BLDC varikliui naudojama standartinė 3-fazės galios pakopa, kaip parodyta paveikslėlyje. Galios pakopoje naudojami šeši galios tranzistoriai su perjungimu nepriklausomu arba papildomu režimu. Abiejuose režimuose 3-fazinė galios pakopa įjungia dvi variklio fazes vienu metu.

K: Kaip galiu padidinti BLDC greitį?

A: Taigi paprastai bešepetėlio variklio greitis didėja didėjant įtampai ARBA mažėjant apvijos srovei (darant prielaidą, kad vienas iš šių parametrų yra pastovus). Čia taikoma įtampa reiškia „vidutinę“ fazių įtampą.

Kl .: Kaip valdote BLDC variklio greitį?

A: Reguliuojant BLDC variklį varančio impulsinio signalo dažnį, variklio greitis bus pakeistas. Šio tipo greičio reguliavimas paprastai pasiekiamas naudojant specialius elektroninius greičio reguliatorius arba keitiklį. Šie įrenginiai montuojami variklio valdymo sistemoje ir prijungiami prie variklio apvijų.

Kl .: Kodėl varikliai be šepetėlių turi 3 laidus?

A: Trys laidai suteikia varikliams be šepetėlių daugiau traukos galios. Suprasdami tai, galite suprasti toliau pateiktus žingsninius variklius. Du šlifuoto nuolatinės srovės variklio laidai gali būti laikomi pirmyn ir atgal. Trys bešepetėlių laidai gali būti laikomi 1, 2 ir 3.

Kl .: Kiek laiko gali nepertraukiamai veikti variklis be šepetėlių?

A: Kitas veiksnys, lemiantis bešepetėlio variklio eksploatavimo trukmę, yra jo naudojimo dažnis. Jei variklis naudojamas dažnai, jis labiau susidėvės ir per daug įkais. Nors jie pagaminti taip, kad tarnautų dešimtis tūkstančių valandų arba ilgiau nei metus, dažnas jų naudojimas gali sutrumpinti variklio tarnavimo laiką.

K: Kaip greitai gali veikti 350 W bešepetėlis variklis?

A. Didžiausias 350-vatų (350 W) elektrinio dviračio greitis gali skirtis priklausomai nuo kelių veiksnių, įskaitant vairuotojo svorį, reljefą, dviračio dizainą ir variklio efektyvumą. Apskritai, 350 W elektrinis dviratis idealiomis sąlygomis gali pasiekti iki 20–25 mylių per valandą (32–40 kilometrų per valandą) greitį.

K: Koks yra pagrindinis BLDC variklio pranašumas?

A: BLDC variklio technologija užtikrina ilgesnį tarnavimo laiką, nes nėra šepečių ir kolektorių erozijos. Jei ant rotoriaus nėra apvijų, jos nėra veikiamos išcentrinių jėgų, o kadangi apvijas palaiko korpusas, jas galima aušinti laidumo būdu, todėl variklio viduje aušinti nereikia oro srauto.

K: Koks yra didžiausias BLDC variklio greitis?

A: Unikali BLDC variklio konstrukcija suteikia keletą pagrindinių privalumų: Skersmuo net 12,7 mm. Greitis iki 100,000 aps./min.

K: Kokie yra greičio reguliavimo nuolatinės srovės variklių pranašumai?

A: Nuolatinės srovės varikliai palaiko pastovų sukimo momentą visame sūkių diapazone be papildomų komponentų. Dėl to jų greitį valdyti žymiai lengviau nei kintamosios srovės variklius, be to, jie puikiai tinka naudoti, kai reikia tiksliai valdyti bet kokiu greičiu.

K: Kokie yra BLDC privalumai ir trūkumai?

A: Nors šie varikliai turi keletą privalumų, tokių kaip didelis efektyvumas, tikslus greičio valdymas ir tylus veikimas. Įmonė gali priimti pigesnes alternatyvas. Elektroninių valdymo sistemų integravimas į BLDC variklius yra trūkumas įvairioms reikmėms.

Populiarus Žymos: didelio greičio bldc variklis, Kinija, gamintojai, tiekėjai, gamykla, didmeninė prekyba

Didelio greičio Bldc variklis